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共享单车中原大战升级:郑州被踢出ofo免押城市,哈罗、青桔抢位

网络整理 2018-09-01 大发5分快3

大河报·大河财立方记者杨霄 见习记者丁洋涛

ofo小黄车又陷入“资金链风险”传闻,这引起了消费市场的诸多不安。今日,记者试验了ofo小黄车退押金流程,并无发现有任何问题。但与此同时,同业其它品牌共享单车显现出了特殊躁动,如哈罗、青桔同在今日发布了对郑州免押金服务的新消息。

图为摆放整齐的ofo小黄车。

郑州跻身ofo免押金城市近9个月后被剔除用户退押金无障碍

目前,ofo已取消20个主流城市的信用免押金政策,仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五城。即只有在上海、杭州、广州、深圳、厦门5个城市的用户依然可以享受信用免押金租车。其他非信用免押金城市用户若想再度使用ofo的共享单车,必须购买价值95元的“福利包”或者是直接缴纳199元的押金。

对此,记者从ofo共享单车高级公关经理涂先生处获悉,郑州市于去年9月6日进入ofo免押金城市大名单。ofo本次调整信用免押金城市名单,将郑州从中剔出。而本次取消20城芝麻信用免押金,是为了搭建ofo自己的信用体系,同时解决用户不能全国免押的痛点,完善信用体系。

ofo小黄车这一政策的出台,让很多郑州小黄车用户感到些许不安。家住郑州东区的杨先生在听说小黄近期一系列的政策变动后,打开ofo客户端尝试将押金取出。仅仅不到1分钟,杨先生就将199元押金退款成功,期间并不存在押金退款障碍。但退款页面显示,退押金后,再次骑行可能需交纳更高押金。

大河报·大河财立方记者在郑州CBD随机采访到一位王女士,她表示自己刚刚把小黄车APP内的押金和余额一起退了。“押金是自己在客户端正常退出的,已经退款成功。余额是打了客服,让客服帮忙退款的,也很顺畅。”王女士如是说。

此前,据哈罗单车CEO杨磊表示,有40%的用户在面临交押金的环节时选择放弃继续使用共享单车。对于押金难退的担忧显然已成为行业新用户增长的阻碍。但从郑州共享单车市场来看,小黄车并没有遇到押金难退的问题。相反,用户完全可以自由退押金和选择新的交费方式。

郑州共享单车市场争夺战来袭 青桔哈罗晒免押金成绩单

ofo收紧免押金政策,哈罗、青桔精准卡位,秀出免押金肌肉,显然不能用巧合来解释。

据记者了解到,当前,哈罗单车在河南全境可免押金,青桔单车对郑州有免押金政策,而摩拜则仅对洛阳实施免押金政策。

图为青桔单车在郑州新郑机场。

近日,滴滴青桔单车宣布登陆郑州新郑机场,用于工作人员通勤。并特别强调,免押金是青桔单车最大的特色。滴滴利用信用认证来代替缴纳押金,免除用户押金烦恼,保障其权益。这无疑给尚处舆论风口浪尖的ofo带来些许无形的压力。

而早在5月15日,哈罗单车也公布其全国免押战略双满月“成绩单”:自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来,截至5月13日,哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量更是翻了一番。

图为一位老人在年轻人的帮助下解锁哈罗单车。

目前,哈罗单车河南全省注册用户数较免押之前注册用户数增长了70% ,免押金用户数增长了109% ,日订单量增长了66%。

青桔哈罗纷纷晒出免押金成绩单,这是否会分化ofo的用户群,尚值得商榷与观察。ofo共享单车高级公关经理涂先生认为,没有芝麻信用分或者分数不够的单车用户也很多,对于他们来说,95元可用来购买月卡,并且全国范围内免押金,这是一个优惠。

共享单车的免押大战,看似是一场简单的服务性政策,实为在信用体系资源与资本实力的疯狂较量。

这是因为,单车运营商在此前都会不同程度将消费用户押金用于运营流动资金,如购置新车、车辆维修费用等,乃至当大量资金沉淀后获得利息红利。而一旦将免押服务实现规模化,即击破了单车运营商原有的利润模式,扒开了极大的资金需求。

因而,免押大战的背后,是一场血腥的资本实力对抗。因为直至今天,国内尚无一家共享单车公司,能明确宣布仅凭单车日常使用就能实现盈利。

在共享单车基本上都靠融资“输血”度日的当下,究竟谁能在郑州市场占据龙头老大的位置,对于普通市民来说或许并不是那么重要,但是保证用户资金安全、帮用户解决“最后一公里”出行难题应该成为所有共享单车平台始终遵循的两大原则。

本文作者:大河财立方(今日头条)

Tags:自行车   芝麻信用   骑行   移动互联网   滴滴打车

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